▷Guide 2020 Meilleur Purgeur De Frein – Avis et Comparatif

Vous voulez acheter un nouveau Purgeur De Frein ? Découvrez le comparatif des meilleurs dans ce Guide 2020 Purgeur De Frein rédigé par nos soins pour vous aider à choisir le meilleur modèle, la meilleure marque ! Dans ce guide, toute notre équipe a regroupé toutes les choses que vous devez savoir afin d’acheter le meilleur Purgeur De Frein !

Top 3 meilleur purgeur de frein

Guide d’achat Purgeur De Frein

La purge des freins est un entretien qui nécessite un entretien régulier. En effet, lorsque vous parcourez une certaine distance et que vous regardez le réservoir de liquide de frein, vous remarquerez immédiatement qu’il est nécessaire de remplacer son contenu, le nouveau contenu est totalement transparent, et s’assombrit avec le temps.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le liquide de frein repose sur ce liquide de frein pour toutes les fonctions correctes du système hydraulique. Par conséquent, la purification est nécessaire. Pour cela, vous pouvez utiliser l’outil de purge des freins. Il existe plusieurs modèles.Pour trouver le bon équipement pour purger le circuit hydraulique du frein, vous devez avoir des critères de sélection, donc, ce guide d’achat.

Critères à considérer avant d’acheter une purge de frein

Le choix du purgeur de frein dépend de certaines choses qui ne peuvent être ignorées. Pour les débutants, cet outil peut être difficile à comprendre. Pour les mécaniciens, ce sera plus facile, mais si vous débutez en mécanique, vous risquez de vous perdre dans le grand nombre de purgeurs de freins sur le marché.

Vous pouvez vous référer à certains points pour trouver le purgeur de frein le plus adapté à votre véhicule (qu’il s’agisse d’une voiture ou d’une moto). Plus vous porterez attention à la lettre, plus vous la redresserez.

compatibilité

D’une manière générale, les purgeurs de freins actuellement vendus dans des lieux spéciaux ou garages moto sont compatibles avec tous les véhicules en circulation. Par conséquent, vous n’avez pas à vous soucier de la compatibilité du purgeur de frein de votre choix avec votre voiture ou votre moto.

Cependant, il est important de savoir que le remplacement de l’huile hydraulique vendue en Europe fonctionne généralement mieux sur les systèmes de freinage des voitures de marque européenne. Pour les marques japonaises ou coréennes, c’est plus compliqué.

Dans la plupart des cas, vous rencontrerez un purgeur de frein avec un joint réglable qui peut s’adapter à n’importe quel système de vidange de liquide de frein. Cependant, si vous voulez un purgeur spécialement conçu pour une marque et un modèle de voiture, vous pouvez en trouver un en utilisant sa marque et son modèle.

Polyvalence

Si vous ne connaissez pas grand-chose au freinage, vous pouvez choisir l’échappement automatique. Si vous savez exactement ce qu’est un purgeur de frein et comment il fonctionne, vous pouvez aller plus loin en choisissant un purgeur manuel mais bien conçu.

Il faut savoir que l’avantage du drainage automatique réside dans sa polyvalence. Le système hydraulique d’une voiture est généralement composé de freins hydrauliques et d’embrayages hydrauliques, et ils partagent généralement la même huile hydraulique. Avec ce type de purgeur de frein, vous pouvez les vidanger en même temps.

En ce sens, avant de sélectionner l’orifice de purge des freins, veuillez vérifier s’il est multifonctionnel et peut vidanger le système de freinage et d’embrayage.

Précision

Les premiers purgeurs de freins mis sur le marché manquaient de précision. Aujourd’hui, les modèles les plus précis valent la peine d’être pesés avec de l’or. En d’autres termes, il s’agit d’une gamme plus large d’équipements qui nécessitent un investissement plus important à l’achat, mais le coût est récupéré en permettant une simple vidange.

En effet, la dernière génération de purgeurs de freins permet de purger le liquide de frein tout en évitant la création de plus de bulles d’air lors du remplissage de tous les circuits hydrauliques (qu’il s’agisse du circuit hydraulique du frein ou de l’embrayage). . De plus, vous disposez d’un manomètre qui peut vous dire s’il y a une fuite.

Utiliser les installations

Si vous avez vérifié la norme précédente lors du choix d’un purgeur de frein, vous ne devez pas l’ignorer. Parfois, les fabricants mettent la simplicité de côté et prennent plutôt en charge les multiples fonctions et l’efficacité de l’appareil.

Un purgeur de frein à plusieurs composants peut être compliqué à utiliser, mais c’est très simple. Cependant, cela ne signifie pas que vous devez choisir ce modèle.

Veuillez noter que certains purgeurs de freins ont de multiples compatibilité, polyvalence et précision, tout en étant faciles à utiliser. Ces modèles sont parfois livrés avec des accessoires afin que vous puissiez l’utiliser sur n’importe quel véhicule et système de purge. De plus, grâce à un manuel d’utilisation très détaillé, vous n’avez besoin d’aucune aide extérieure.

Qu’est-ce que la purge des freins?

La purge des freins est un outil d’entretien qui vous permet de purger du véhicule. Il se compose d’un récipient qui peut être une bouteille en métal, un réservoir en verre ou en plastique, des tuyaux et une pompe à main ou un compresseur.

Le tuyau est connecté au système de purge et la pompe ou le compresseur pousse l’air comprimé dans le circuit hydraulique. Le liquide de frein usé est évacué par un autre tuyau et reçu par le réservoir de décharge. Le nouveau liquide de frein doit être versé dans le réservoir de purge pour remplir le circuit.

Le principal avantage de la purge des freins est que vous n’avez plus besoin d’aller au garage pour purger les freins de la voiture. Sans aucune aide, vous pouvez le faire vous-même. L’appareil fonctionne par aspiration et injection, de sorte que l’ancien circuit de liquide de frein puisse être vidé et rempli de liquide de frein neuf.

Le principe de fonctionnement du purgeur de frein

Phase d’installation

Lorsque le circuit hydraulique du système de freinage du véhicule doit être vidangé, du liquide de frein neuf doit d’abord être injecté dans le drain. Pour cela, vous devez suivre les recommandations du fabricant: DOT 2, DOT 3, DOT 4, DOT Super 4, DOT 5.1, etc.

Ensuite, dévissez le bouchon du réservoir de liquide de frein dans le compartiment moteur. Vérifiez si le bouchon du réservoir de purge est serré, puis installez le flexible de purge des freins. Enfin, démarrez le pompage ou démarrez le compresseur pour envoyer de l’air comprimé vers le conteneur de collecte. Assurez-vous que la pression est comprise entre 1,5 et 2 bar.

Phase de purge de la vis de purge de l’étrier

Cette étape consiste à dégonfler chaque étrier de frein. Pour cela, il faut commencer par celui qui est le plus éloigné du maître-cylindre. Dans les voitures, il s’agit généralement de l’étrier de frein arrière droit. Sur les motos, vous devez commencer le dégonflage par les étriers de roue arrière.

Procédez comme suit:

  • Retirez la roue et installez le drain de frein près de la roue en connectant le tuyau à la vis de vidange de l’étrier.
  • Desserrez la vis à air pour vous assurer que des bulles se forment et qu’une petite quantité de liquide de frein est évacuée. Lorsque vous constatez que ce dernier a été retiré et qu’il n’y a pas de bulles d’air, serrez la vis de vidange.
  • Pour les autres roues, effectuez toujours la même opération du plus éloigné au plus proche.

En purgeant les étriers, chaque piston d’étrier peut être vidé pour un fonctionnement optimal du freinage. Par conséquent, pendant le fonctionnement, la pression doit toujours être surveillée afin que le nouveau liquide de frein puisse atteindre complètement les étriers de frein des quatre roues.

À la fin de l’opération, vous devez retirer le tuyau du tuyau de ventilation, puis fermer le bouchon du bocal. Si vous constatez que le niveau de liquide de frein est inférieur au niveau minimum, faites le plein d’huile en prenant soin de ne pas dépasser le niveau maximum.

Comment utiliser le type de purge des freinspistolet?

L’utilisation de purgeurs de frein «de type pistolet» est différente de l’utilisation de purgeurs de frein conventionnels. La première étape de l’utilisation de cet outil consiste à le remplir avec du liquide de frein neuf, à connecter le tuyau et à vérifier si le manomètre fonctionne correctement. Ensuite, vous devez appuyer sur la gâchette pour mettre le récipient sous pression.

Lors du dégonflage de l’étrier, vous devez vérifier à chaque fois le réservoir de carburant du véhicule et le niveau de liquide de frein neuf dans le réservoir de purge. S’il en manque, vous devez faire le plein d’eau pour recharger complètement l’ensemble du circuit. Si le manomètre indique que la pression est inférieure à 1,5 bar, pomper à nouveau sur le purgeur. Il est vraiment important de maintenir la pression à un niveau normal. Cela empêche la formation de bulles d’air, ce qui rend le nettoyage difficile.

Quel rôle joue le liquide de frein dans le système de freinage?

Le liquide de frein est l’un des principaux composants du système de freinage des véhicules, automobiles ou motos. Sa fonction est au cœur du fonctionnement du système de freinage hydraulique. Avec la pression appliquée sur la pédale de frein, le maître-cylindre transmet la pression aux étriers de frein à travers le liquide de frein, en particulier à chaque piston d’étrier de frein. Puisque le piston est entièrement pressurisé, les plaquettes de frein sont poussées vers le disque de frein, créant une résistance à la source de frein. En d’autres termes, le liquide de frein transfère l’énergie générée par le pied à la pédale de frein.

Quand vidanger le liquide de frein

Le liquide de frein est un fluide dit hygroscopique. Ils ont la propriété d’absorber l’humidité de l’air. Le résultat est une réduction rapide de sa cohérence et des caractéristiques utiles du système de freinage.

De plus, n’oubliez pas que les plaquettes de frein qui génèrent une résistance lors du frottement du disque de frein chaufferont, ce qui augmentera la température du liquide de frein. Ce dernier a la capacité d’absorber cette chaleur, ce qui réduit sa qualité pendant et pendant le freinage.

L’absorption d’eau est le facteur le plus dégradable car elle peut abaisser le point d’ébullition humide du liquide de frein. Si ce dernier doit être utilisé à 155 ° C sur des liquides DOT 4, il peut chuter à 140 voire 130 ° C en raison du taux d’humidité élevé. Pendant la conduite sportive, des bulles d’air peuvent se former dans le système hydraulique, ce qui peut endommager les composants du système de freinage.

En résumé, il est donc important de purger régulièrement le liquide de frein afin que le point d’ébullition humide soit toujours à la bonne température. Les experts recommandent généralement de changer le liquide de frein tous les deux ans ou 10 000 kilomètres pour éviter une défaillance des freins.

Quelques suggestions pour les fuites de liquide de frein

Les différentes précautions à prendre pendant le fonctionnement doivent être prises en compte lors de la purge des freins:

  • La nature corrosive du liquide de frein nécessite des précautions de routine. Par conséquent, veuillez ne pas le renverser sur la carrosserie du véhicule pour éviter d’endommager la couleur des pièces concernées. De plus, ne le renversez pas sur les vêtements ou la peau.
  • Le liquide de frein est une substance chimique qui peut être recyclée. Après avoir purgé le véhicule, apportez le liquide de frein usagé à la station-service ou au garage pour la collecte et l’élimination.
  • Après avoir utilisé le purgeur de frein, veuillez le nettoyer avec un chiffon pour une utilisation future. Ne le rincez jamais à l’eau. Si vous ne l’avez pas nettoyé correctement et que vous l’utilisez toujours pour remplacer le liquide de frein du véhicule, le circuit hydraulique du véhicule peut être endommagé.
  • Une fois le nettoyage terminé, il est important de tester. Démarrez le véhicule et appuyez sur la pédale de frein au moins 10 fois. Sachant que le dégonflage a été effectué correctement et qu’il n’y a pas de bulles d’air dans le circuit hydraulique, cela doit être difficile tout au long du processus de pédalage. Si vous constatez qu’après avoir appuyé sur la pédale 3 ou 4 fois, la pédale s’enfoncera au sol, ce qui indique qu’un mauvais soufflage provoquera la présence d’air.
  • Si la pédale est encore molle ou simplement enfoncée sur le sol après le test, veuillez répéter la purge.
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    Actualisation : 2020-10-24 02:38:51